雙軸心導(dǎo)軌具備精細(xì)工件臺(tái)的導(dǎo)向技能,雙軸心導(dǎo)軌的首要效果是支承和引導(dǎo)運(yùn)動(dòng)部件沿著肯定的軌道運(yùn)動(dòng),這是工件臺(tái)完成直線軌道運(yùn)動(dòng)的根底。因是具有良好平衡性的4條排列，能施加足夠的預(yù)壓，簡(jiǎn)單地就能使剛性增大。另外，對(duì)裝配螺拴及LM滑塊等的強(qiáng)度也進(jìn)行了強(qiáng)化設(shè)計(jì)，重負(fù)荷切削的機(jī)床中有著為數(shù)眾多的實(shí)際使用效果。

　　自動(dòng)調(diào)整能力

　　由圓弧溝槽的正面組合（DF組合）所產(chǎn)生的自動(dòng)調(diào)整能力之效果，即使給予預(yù)壓也能吸收裝置誤差，從而能得到高精度平滑穩(wěn)定的直線運(yùn)動(dòng)。

　　遜色的耐久性

　　即使有預(yù)壓或偏負(fù)荷作用，都不會(huì)出現(xiàn)球的差動(dòng)滑動(dòng)，從而堅(jiān)持平滑的滾動(dòng)運(yùn)動(dòng)。故具有出色的耐磨損性，能臨時(shí)間維持高精度。。機(jī)床的工作部件移動(dòng)時(shí)，鋼球就在支架溝槽中循環(huán)流動(dòng)，把支架的磨損量分?jǐn)偟礁鱾€(gè)鋼球上，從而延長(zhǎng)直線導(dǎo)軌的使用壽命。為了消除支架與導(dǎo)軌之間的間隙，預(yù)加負(fù)載能提高導(dǎo)軌系統(tǒng)的穩(wěn)定性，預(yù)加負(fù)荷的獲得。導(dǎo)軌和支架之間裝置超尺寸的鋼球。鋼球直徑公差為±20微米，以0.5微米為增量，將鋼球篩選分類，分別裝到導(dǎo)軌上，預(yù)加負(fù)載的大小，取決于作用在鋼球上的作用力。如果作用在鋼球上的作用力太大，鋼球經(jīng)受預(yù)加負(fù)荷時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，導(dǎo)致支架運(yùn)動(dòng)阻力增大。這里就有一個(gè)平衡作用問(wèn)題；為了提高系統(tǒng)的靈敏度，減少運(yùn)動(dòng)阻力，相應(yīng)地要減少預(yù)加負(fù)荷，而為了提高運(yùn)動(dòng)精度和精度的堅(jiān)持性，要求有足夠的預(yù)加負(fù)數(shù)，這是矛盾的兩方面。