一般的高速精密導(dǎo)軌雙軸心導(dǎo)軌:金屬或其它材料制成的，雙軸心導(dǎo)軌是在德國(guó)研發(fā)的一種高速導(dǎo)軌，滑塊和滾輪配合都是一體成型的。雙軸心分為內(nèi)夾式雙軸心和外夾式雙軸心，外夾式就是滑塊在導(dǎo)軌的外面，內(nèi)夾式就是滑塊在導(dǎo)軌的內(nèi)部。槽或脊，可承受、固定、引導(dǎo)移動(dòng)裝置或設(shè)備并減少其摩擦的一種裝置。導(dǎo)軌表面上的縱向槽或脊，用于導(dǎo)引、固定機(jī)器部件、專用設(shè)備、儀器等。導(dǎo)軌又稱滑軌、線性導(dǎo)軌、線性滑軌，用于直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)場(chǎng)合，擁有比直線軸承更高的額定負(fù)載， 同時(shí)可以承擔(dān)一定的扭矩，可在高負(fù)載的情況下實(shí)現(xiàn)高精度的直線運(yùn)動(dòng)。一般的高速精密導(dǎo)軌在我們的日常生活中的應(yīng)用也是很普遍的，如滑動(dòng)門(mén)的滑糟、火車(chē)的鐵軌等等都是導(dǎo)軌的具體應(yīng)用。還有就是導(dǎo)軌可以用于任何需要帶滑動(dòng)滑動(dòng)的機(jī)器或設(shè)備上面，如有用于電梯導(dǎo)軌，還有就是窗簾上有時(shí)也會(huì)用到它。

一般的高速精密導(dǎo)軌是生產(chǎn)企業(yè)的非常重要的一個(gè)設(shè)備，它能對(duì)生產(chǎn)付諸很大的幫助，同時(shí)它自身在生產(chǎn)的損耗又高，在壽命上，是很受到重視的問(wèn)題。據(jù)研究，我國(guó)的機(jī)床總數(shù)就有超過(guò)280萬(wàn)臺(tái)，其中有很大一部分老舊設(shè)備。這些不能運(yùn)用的設(shè)備、生產(chǎn)線是個(gè)包袱，也是一批很大的存量財(cái)物，修好了便是財(cái)富。只需找出首要的技能難點(diǎn)，處置卡脖子的要害技能疑問(wèn)，就可以較小的出資盤(pán)活較大的存量財(cái)物，爭(zhēng)取到較大的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。高速精密導(dǎo)軌廠家中國(guó)機(jī)床役齡10年以上的占60%以上；設(shè)備或生產(chǎn)線不能正常工作，乃至癱瘓，使公司的效益受到影響，嚴(yán)肅的使公司陷入困境。咱們了解到一些設(shè)備、生產(chǎn)線從國(guó)外引入往后，有的消化吸收欠好，備件不全，維護(hù)不當(dāng)，效果工作不良；有的引入時(shí)只留心引入設(shè)備、儀器、生產(chǎn)線，疏忽軟件、技能、處理等，形成項(xiàng)目不完整，設(shè)備潛力不能表現(xiàn)。而其中直線導(dǎo)軌數(shù)控機(jī)床總數(shù)只需11.34萬(wàn)臺(tái)，中國(guó)自改革開(kāi)放以來(lái)，許多公司從國(guó)外引入技能、設(shè)備和生產(chǎn)線進(jìn)行技能改造。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，從1979～1988年10年間，我國(guó)引入技能改造項(xiàng)目就有18446項(xiàng)，大概165.8億美元。

滑塊使運(yùn)動(dòng)由曲線轉(zhuǎn)變?yōu)橹本€。新的導(dǎo)軌系統(tǒng)使機(jī)床可獲得快速進(jìn)給速度，一般的高速精密導(dǎo)軌在主軸轉(zhuǎn)速相同的情況下，快速進(jìn)給是直線導(dǎo)軌的特點(diǎn)。直線導(dǎo)軌與平面導(dǎo)軌一樣，有兩個(gè)基本元件，一個(gè)作為導(dǎo)向的為固定元件，另一個(gè)是移動(dòng)元件。由于直線導(dǎo)軌是標(biāo)準(zhǔn)部件，一般的高速精密導(dǎo)軌對(duì)機(jī)床制造廠來(lái)說(shuō)，唯一要做的只是加工一個(gè)安裝導(dǎo)軌的平面和校調(diào)導(dǎo)軌的平行度。當(dāng)然，為了保證機(jī)床的精度，床身或立柱少量的刮研是必不可少的，在多數(shù)情況下，安裝是比較簡(jiǎn)單的。作為導(dǎo)向的導(dǎo)軌為淬硬鋼，經(jīng)精磨后置于安裝平面上。與平面導(dǎo)軌比較，直線導(dǎo)軌橫截面的幾何形狀，比平面導(dǎo)軌復(fù)雜，復(fù)雜的原因是因?yàn)閷?dǎo)軌上需要加工出溝槽，以利于滑動(dòng)元件的移動(dòng)，溝槽的形狀和數(shù)量，取決于機(jī)床要完成的功能。例如一個(gè)既承受直線作用力，又承受顛覆力矩的導(dǎo)軌系統(tǒng)，與僅承受直線作用力的導(dǎo)軌相比，設(shè)計(jì)上有很大的不同。

每個(gè)滑塊由如下幾部分組成：高速精密導(dǎo)軌廠家滑座板：可采用鋁板或鋼板，滾輪：通常為四個(gè)滾輪，兩個(gè)同心滾輪，兩個(gè)偏心滾輪，潤(rùn)滑裝置：通常為兩個(gè)，對(duì)導(dǎo)軌面進(jìn)行潤(rùn)滑，滑座板加工，需要注意如下要點(diǎn)：一、滾輪安裝孔，潤(rùn)滑裝置安裝孔和導(dǎo)軌之間，以及兩排孔之間的距離。二、導(dǎo)軌同側(cè)的兩個(gè)滾輪安裝孔之間的距離，可根據(jù)實(shí)際需要設(shè)計(jì)；距離大，可承受的力矩M和Mv就大。三、和滾輪軸光滑部分配合的，滑座上的安裝孔的對(duì)應(yīng)的光孔，需要鉸孔，并保證精度為F6；高速精密導(dǎo)軌廠家的L部分的ΦE的公差范圍為F6。4個(gè)滾輪中，兩個(gè)為同心，兩個(gè)為偏心；如下為偏心滾輪示意圖；通過(guò)調(diào)整偏心滾輪的偏心距，可調(diào)整滾輪導(dǎo)軌系統(tǒng)的預(yù)緊。潤(rùn)滑裝置：在彈簧的壓力的作用下，毛氈和滾輪導(dǎo)軌表面輕微貼合，油脂由毛氈滲出并涂抹在滾輪導(dǎo)軌的表面。